本文摘要：现如今社会存活压力更加大，除了工资一如既往的平稳外，样子其他东西都在不时的往下跌。

现如今社会存活压力更加大，除了工资一如既往的平稳外，样子其他东西都在不时的往下跌。这时候，网约车出了不少有车一族在工作时间外赚到赚钱的最佳自由选择。特别是在是在近日，交通运输部月发布《关于深化改革前进出租汽车行业身体健康发展的指导意见》、《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》部令，月给与了备受争议的网约车合法地位。

　　只不过小编也是一名网约车的从业者，滴滴快车、顺风车、人民优步什么的，都有过长时间的认识。补贴最低时，一个月精彩可以过万，艰辛一点的话2、3万也不是什么难事。

不过随着行业竞争没那么白热化之后，补贴力度也随之大幅度上升。在丧失了以往高昂补贴的现在，作为网约车司机，否能赚，影响仅次于的因素是-你的车否省油。

　　指导意见中提及为增进共享经济发展，为增加空气污染，希望顺风车。可以意识到减少能耗，提倡节能环保也是趋势之一。未来，网约车行业将呈现出能耗减少和高品质服务两大特点。

这样的趋势之下，如今网约车行业主流用于的燃油车否还不具备竞争力呢？小编首先从所有网约车主最关心的用车成本忘了笔账。　　从表中可以看见用燃油车跑完一天的网约车必须花费38.5元，这个费用只不过不较低。

那么，在用车成本上面，节约能源车和新能源车否极具优势？小编以时下市面上较为热门的节约能源车（以丰田卡罗拉双擎为事例）、插电混动（以比亚迪秦为代表）两个新能源类型做到了成本较为，考虑到目前显电没在全国范围普遍推广，所以嗣后不划入较为。　　对比图表1和2，难于找到新能源车（时下主要是挂电式混动车）用车成本比燃油车和节约能源车（非挂电混动车）极具优势。如比亚迪秦，它同时配备了内燃机和电动机，需要自动适应环境最节能环保的运营模式，其显电续航里程70公里，百公里油耗仅有1.6升至，百公里仅有花上8块8，仅约燃油车支出的1/5。

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